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〔自由時報記者彭顯鈞、劉力仁／台北報導〕高鐵財務狀況好轉，但折舊問題將是未來新難題，交通部長毛��國昨在國民黨中常會報告表示，「未來還有時間處理」；馬英九總統則對著他說：「解決這個問題，你跑不掉。」

折舊問題

未來新難題

毛治國在國民黨中常會就「我國高速鐵路暨高速公路發展現況」發表專題報告。針對高鐵十年內出現減速行駛風險的說法，毛治國指出，政府有關治標、治本的措施都已展開，「所以十年應該可以往後延」；毛治國強調，就現況評估，高鐵基本上沒有任何營運安全顧慮。

民國九十九年一月高鐵完成債務重整，九十九年營運已超過原規劃目標，目前是「收入增加、成本減少、虧損減少」。

不過，毛治國指出，高鐵折舊問題是財務問題的關鍵，也是解決高鐵增資及改善財務結構的前提，如果不能妥善解決，將成為不可負擔之重。

他認為，全球大型ＢＯＴ都有類似的問題，理論與實務之間還需要探討，高鐵的折舊問題，必須協助解決，「未來還有時間處理」。

環保署環評會議昨則通過「台灣高鐵非經常性輸運班次」環境影響評估變更案，同意高鐵在春節等連續假日，可以增班，目前每天上限一百七十五班次，可加開至二百一十一班次。

環保署綜合計畫處長葉俊宏表示，只有連續假日才可以增班，環評委員也擔心增班會使地層下陷惡化，要求台灣高鐵公司加強監控。

台灣高鐵公司回應，當初設計時就已經考量到增班造成的負荷，高鐵營運四年來並未發現通車造成地層下陷的事實，研判未來增班也不致造成額外的下陷。