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旺報【記者龔俊榮／綜合報導】

京滬高鐵通車才半個月，卻是斷電、停駛頻傳，4天來已有3次事故紀錄，惹得民怨再起。曾參與鐵道部高鐵專案規畫的中鐵隧道集團副總工程師、現任中國工程院院士王夢恕指出，京滬高鐵運轉是全世界首例，仍需要時間磨合，從最近接連停駛事故分析，最先暴露出來的問題有接觸網故障，加上輪軌和信號系統，可能是高鐵3大常見故障。

京滬高鐵通車以來一波未平、一波又起，才在7月10日至12日內3天發生2次斷電停駛事故，13日上午一列從上海虹橋出發往北京G114列車，不料到鎮江附近就發生不正常停靠，經過90分鐘換車後再駛往北京目的地。

這起意外事故，再為京滬高鐵斷電停駛又添一項紀錄，達到4天內3起。

京滬高鐵頻頻「突槌」，似乎應驗了一句成語「欲速則不達」，京滬高鐵高速上路是全球首例，王夢恕表示，需要經過一段磨合期，才能累積經驗與技術，以提高行駛穩定度。

他強調，分析最近京滬高鐵頻出問題的原因，與接觸網故障，輪軌和信號系統等3大系統的運轉息息相關。這3大環節也是現階段京滬高鐵最先暴露的問題。

大陸媒體報導，京滬高鐵連接出包已嚴重危及民眾搭乘的信心，到目前為止，仍不見主管機關對京滬高鐵「突槌」有任何的說明，僅在網站簡單表達歉意。如此如何消弭消費大眾對京滬高鐵品質的質疑，面臨著嚴重考驗。